Om Visby BilCity

Vi är ett företag med lång erfarenhet av person- och lätta transportbilar. Redan 1949 började vi att arbeta med Volkswagen. Vi är idag auktoriserad återförsäljare för Volkswagen,  Skoda samt Volkswagen Transportbilar. Vi är vidare auktoriserad verkstad för Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT samt Volkswagen Transportbilar. Hos oss får Du alltid hjälp med Din bil.

Klicka på bilden för att ladda ner PDF

Fakta:

• Bildat 1943 och hette då Gotlands Bilägares Verkstads AB
• 2013 firar vi 70 år!
• Rudolf Ahlström fick reda på att C A Christerssons verkstadsfastighet i kvarteret Astern 1 och 6 på Stenkumlaväg 8 var till salu. Han kontaktade en hel del trafikbilägare och droskägare som var villiga att satsa på en ny bilfirma. Det var 6 herrar som startade bolaget som skulle idka verkstadsrörelse jämte annan därmed förenlig verksamhet. 4 oktober 1943 registrerades bolaget vid Kungliga Patent och Registreringsverket.
• Fastigheten kostade 65 000 kronor och maskiner och varor kostade 105 000 kronor. Fastigheten byggdes om och anpassades för den nya verksamheten och första årets bokslut visade en förlust om 12 265,71 kronor.
• 1945: 34 anställda – omsättning 387 588 kronor och en vinst på 9 932 kronor.
• Åren 1946 till 1993 pendlade antalet anställda mellan 23 och 81. Omsättningen ökade från 581 635kr till 105 649 000kr. Vinsterna pendlade mellan 4 297kr och 403 888kr.
• Fröken Ingrid Nylander, Martebo, fd veterinärassisten, köpte sin första Volkswagen 1950, för 6500kr. Hon körde 14000 mil med den och köpte därefter ytterligare 25 nya bilar av vårt märke. Hon var den första på Gotland att mottaga guldklocka, guldnål och diplom för körda 10000mil. Hon berättar om många episoder, bl.a om färder i 200 km/h mellan Visby och Martebo. Då var det fri fart på vägarna i Sverige.
• 11 juni 1954 hade firman ute på Skrubbs travbana, där vi tävlade med bil. Företrädesvis Porsche. På den tiden drog det mycket folk och högtalarbilar rullade runt i Visby och gjorde reklam för evenemanget. Vi sålde även Fiat på den tiden och högsta chefen för Fiat Sverige satt i Visby utan företagets vetskap. Han var ”lite” mindre nöjd med att endast Porsche och VW var med på evenemaget..
• På 50-talets mitt var det oerhört svårt att få tag på nya bilar och det var ”säljarens marknad”. Bilarna utrustades med överdragsklädslar, vindrutespolare, sökarljus, dimljus mm för att priset skulle bli högre. Affärer gjordes upp kontant och inbyten togs ej.
• På 50-talet började man experimentera med oljor. Man blandade i plast partiklar för att samma viskositet skulle kunna hållas året runt. Det man inte tänkte på var att dessa smälte om man som vi hade luftkylda motorer. Smörjningen upphörde helt.. Vid ett fall fick vi renovera motorn efter 78 mil.
• Otto Österdahl, Hall, förolyckades med sin Scania, när han skulle köra över isen till Fårö en vinter. Chauffören klarade sig genom att hoppa ur bilen innan den sjönk. KA3 bärgade lastbilen som stod på botten med lysena på. Denna Scania byggdes om till den första riktiga bärgningsbilen på Gotland.
• På 40 och 50-talen var det många som såg oss som sitt andra hem. T.ex. Axel Gardell från Norrlanda som betalade full timpenning för att få sitta och spela kort med mekanikerna i lunchrummet. Han skickade alltid vår springgrabb till konditoriet efter kaffe, tre wienerbröd och tre bakelser som han åt upp själv. Han svalde en Petit Choux i en tugga.
• 20 september 1969 invigdes våra nuvarande lokaler på Hällarna och den nya tiden tog sin början. Det var ett stort jippo som drog tusentalet kunder, med massor av jippon.